Die Deutsche Bahn hat am Freitag die Baugenehmigung für den elf Kilometer langen Pfaffensteigtunnel beim Eisenbahnbundesamt beantragt. Er soll einmal die Gäubahnstrecke bei Böblingen mit dem Flughafen in Stuttgart verbinden. Im Planfeststellungsverfahren können Betroffene und Verbände noch ihre Einwände und Bedenken vortragen. Bereits 2026 soll mit dem Bau des Tunnels gestartet werden. Er soll voraussichtlich Ende 2032 in Betrieb gehen. Bevor es zur Anbindung der Gäubahn an die Infrastruktur von Stuttgart 21 und den neuen geplanten Tiefbahnhof in Stuttgart kommt, soll ein Teil der Strecke gekappt werden. Fahrgäste müssten dann in Stuttgart-Vaihingen auf den Nahverkehr umsteigen, um zum neuen unterirdischen Bahnhof zu kommen. Die geplante Unterbrechung eines Teils der Strecke stößt auf heftigen Widerstand. Umweltverbände gehen vor Gericht dagegen vor. Kritiker fordern auch die Beibehaltung der bisherigen Trasse über die sogenannte Panoramastrecke.